OBJ26018
- repase sedlovky - přeplést zadní kolo na mosazné niple - vrže střed rozdělat - kompletně repas tlumiče a vidlice - nové lanko + bovden - kompletně předelat lanka a bovdeny (k přehazovačce a k sedlovce) + vedení upravit (sundat kryt a vyčistit) - v zadním kole defekt
• v obou brzdách špinavý olej / vyměněno a propláchnuto cca 50ml oleje / vyčištěny a namazány pístky • v zadním plášti kamínek / vytaženo • sedlovka je zrepasovaná / má lehce poškozený vnitřní prstínek a nabyla domontovaná patrona do těla sedlovky • sundán kryt na bovdeny / bovdeny vyněměny + přidány návleky / kryt vyčištěn / domotána ochrana silikonovou páskou • kolo přepleteno na mosazné niple / ráfek v pořádku / nalepena páska dovnitř ráfku • objímka dotažena na 4Nm / jak se dotáhne víc hůře se zasouvá sedlovka / je potřeba najít kompromis
• kotouče letos dojezdit a pak vyměnit i s novými destičkami • hlídat si řetěz
tenze v normě / tenze na 2 drátech opravena / lehké docentrování
• vyměněny niple za mosazné + podložky • tenze na 120 Kg u kazety • ráfek v pořádku / vycentrováno
malý kamínek v plášti / vytaženo / asi způsobil defekt
• rozděláno + vyčištěno • všechna ložiska v pořádku • všechna domazány Almagard 3752 • šrouby podmazány a zalepeny na loctite 273 • dotaženo na předepsané momenty
• jde znát pravidelná udržba • ložiska v pořádku
20-02-2026 12:36
• dotaženo na moment 5Nm
• původní tlaky (vidlice tlak 85 PSI / tlumič 175 PSI) • po repasích dofouknuto na původní tlaky
Vysvětlení stavů komponentů
fialově - jaké závady jsem při servisu objevil
červeně - označeny nové díly
šedě - co jsem dělal
modře - v jakém stavu díl je:
Stav OK - stav je v pořádku
Stav jezdit, neřešit - stav není úplně ideální, ale je provozu schopný. Výměna by znamenala větší zátěž pro peněženku a není jisté, jestli by se to vyplatilo
Stav dojezdit - na dojetí, po opotřebování vyměnit za nový