Gt Zaskar - oprava přesmykače + bronzový servis

Typ zakázky

Bronzový

Stav zakázky

Archivovaný

Zákazník

No access

Kolo

No access

Číslo obj.

OBJ26033

Celková cena

CZK 3,505.00

Čas / změřeno

Deadline

20/03/2026

Přijato datum

02/03/2026 11:58 AM (GMT+2)

Datum v kalendáři

02/03/2026

Co zákazníka trápí, co potřebuje + potřebný materiál

- objednat smyk FDM2000TSL6 https://kolo.cz/clanek/gt-zaskar-comp-2011 • nový přesmykač • nové lanko + bovden • seřídit

Na co jsem přišel - to nejdůležitější

• křivé převodníky / na velkém zkřivený zub - narovnáno • zadní kolo osmice • lanko a bovden k přehazovačce na výměnu • vpředu jsou sjeté destičky • vzadu skoro taky • cena do 3500 v pohodě

Co doporučuji

• brzdy jsou na svém limitu

Kolo/komponenty foto

Přední ráfek

žádné praskliny u niplůpovrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK

Přední výplet

povrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK

Přední kolo centrování

lehké docentrování / tenze neřešena

Přední plášť

Stav OK

Přední duše

špatný typ ventilkuStav - jezdit neřešit

Zadní ráfek

naraženýpovrch ošetřen XCP Clear Coatžádné praskliny u niplůStav jezdit neřešit

Zadní výplet

povrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK

Zadní kolo centrování

tenze neřešena / docentrováno v rámci možností

Zadní plášť

Stav OK

Kola nafoukána (PSI) 💨

Středové složení

vymontovánovyčištěno uloženípodmazáno Motorex 2000dotaženo na 50 NmStav OK

Středové složení foto

Přední brzdové desky / špalky

Novéstrženy hranyStav OK

Zadní brzdové desky / špalky

Novéstrženy hranyStav OK

Přední kotouč

vyčištěn v ultrazvukuodmaštěnšrouby dotaženy na 6NmStav OK

Přední kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.796

Zadní kotouč

vyčištěn v ultrazvukuodmaštěnšrouby dotaženy na 6NmStav OK

Zadní kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.817

Přední brzda

třmen umytpístky rozchozenykompletní výměna kapaliny (Sram DOT 5.1) + odvzdušněníbrzda seřízenaStav jezdit neřešit

Zadní brzda

třmen umytpístky rozchozenybrzda seřízenaStav jezdit neřešit

Brzdy foto

Řadící páčky

dotaženyvyčišteno odmašťovačempromazány XCP chain lubeStav OK

Řadící bovdeny

Nový řadící bovden k přesmykačipůvodní měly prodřený obal a dřelypoužity zatěsněné koncovkyNový řadící bovden k přehazovačceStav OK

Řadící lanka

Nové lanko k přesmykačiNové lanko k přehazovačcepoužito nerezové lanko broušené do kulataStav OK

Lanka/bovdeny foto

Přesmykač

novýnastaveny dorazyseřízenStav OK

Přehazovačka

umyta a odmaštěna ručněpovrch ošetřen suchým teflonemčepy promazány XCP LPseřízenaStav OK

Patka přehazovačky

křivá v obou směrech víc jak 2cmzkontrolavána rovnostvyrovnánoStav OK

Kliky

demontoványvyčištěny v ultrazvukupodmazány Motorex 2000hlavní šroub dotažen na moment 50NmStav OK

Převodník/y

1 šroub byl volnýdotaženoStav OK

Kazeta

vyčištěna v ultrazvukuošetřena suchým teflonempodmazánadotažena na moment 40NmStav OK

Řetěz

4x po 10 minutách vyčištěn v ultrazvukuvysušen vzduchemodmaštěn odmašťovačemspojen rychlospojkouNová spojkanamazán MucOff Ceramic DryStav OK

Řetěz namazán

01-05-2026 12:40

Pedály

demontoványdemontovány / vyčištěny ručně / ošetřeny suchým teflonemzávity namazány r.s.p. creak freakdotaženyStav OK

Kokpit

dotaženo na moment 5nm

Finální výstupní kontrola

1. Hlava vymezená 🆗2. Představec dotažen 🆗3. Sedlo dotaženo 🆗4. Sedlo je v ose kola 🆗5. Brzdové páky srovnány 🆗6. Brzdové třmeny dotaženy 🆗7. Řadící páčky dotaženy 🆗8. Ventilky mají čepičky 🆗9. Lanka dotažena 🆗10. Destičky sedí na kotouč 🆗

Projeto

Vysvětlení stavů komponentů

fialově - jaké závady jsem při servisu objevil

červeně - označeny nové díly

šedě - co jsem dělal

modře - v jakém stavu díl je:

Stav OK - stav je v pořádku

Stav jezdit, neřešit - stav není úplně ideální, ale je provozu schopný. Výměna by znamenala větší zátěž pro peněženku a není jisté, jestli by se to vyplatilo

Stav dojezdit - na dojetí, po opotřebování vyměnit za nový