Scott Spark 900 RC kompletní zlatý servis

Typ zakázky

Zlatý

Stav zakázky

Archivovaný

Zákazník

No access

Kolo

No access

Číslo obj.

OBJ26012

Celková cena

CZK 21,640.00

Čas / změřeno

Deadline

Přijato datum

12/12/2025 2:31 PM (GMT+2)

Datum v kalendáři

15/12/2025

Co zákazníka trápí, co potřebuje + potřebný materiál

• kompletka s repasí zadní stavby • zjistit repasi vidlice a tlumiče, jak je to s díly • od 16. 12. zavolat • zjistit páčku • namazat voskem • zaříznout krk vidlice

Na co jsem přišel - to nejdůležitější

• volný šroub tlumiče (horní) • stržený šroub na pravé brzdové páce / odvrtáno a nahrazeno novým • co je tam za mléko? / po dohodě dát Stans NoTubes • prodřený bovden k přehazovačce pod rámem • nesedí ližiny na sedle na sedlovku (potřeba objednat nové, 500 Kč) • dát nové gripy • na vedení sedlovky dán tlumicí obal • na lockout vidlice dán nový bovden, koncovka ponechána; lanko ponecháno; dán starý těsnicí O-kroužek z důvodu slabé pružiny

Co doporučuji

• hlídat si řetěz (nájezd tak 500 km)

Celé kolo

umyto a odmaštěnopovrch ošetřen XCP Clear Coat

Kolo/komponenty foto

Přední nába

málo mazivaobě ložiska domazány Mobil XHP222koncovky podmazány Motorex 2000Stav OK

Přední nába foto

Přední ráfek

už má něco najetožádné praskliny u niplůpovrch ošetřen XCP Clear CoatStav jezdit neřešit

Přední výplet

povrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK

Přední kolo centrování

porovnána tenze / docentrováno

Přední plášť

vnitřek mechanicky vyčištěn od zaschlého mlékaStav OK

Přední vložka v ráfku

bezdušová páskaStav OK

Ořech

málo maziva v ložiskáchpraporky vyčištěny a namazány mazivem RSP GoFlowlevé ložisko domazáno mazivem Mobil XHP2223 praporkyhlavní matice zalepena Loctite 243Stav OK

Zadní nába

málo mazivalevé ložisko domazáno Mobil XHP222pravé ložisko domazáno Mobil XHP222koncovky podmazány Mobil XHP222závěrná matka zalepena na loctite 243Stav OK

Zadní nába foto

Zadní ráfek

popraskaný ráfek u niplůuž má něco najetopovrch ošetřen XCP Clear CoatStav jezdit neřešit

Zadní výplet

povrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK

Zadní kolo centrování

poopravene tenze / docentrováno v rámci možností

Zadní plášť

vyčištěno od původního mlékaStav OK

Zadní vložka v ráfku

bezdušová páskaStav OK

Mléko/tmel množství v ml

2x140ml

Mléko/tmel druh

Mléko / Stans No tubes

Mléko - příští kontrola

07/08/2026

Kola nafoukána (PSI) 💨

Zadní stavba celoodpruženého kola

- kompletní repase - vyměněna 4 ložiska - zalepeny - čepy podmazány a zalepeny na loctite 243 - dotěženy na předepsaný moment

Zadní stavba foto

Hlavové složení - popis

- kompletní repase - ložiska se mi rozsypala, byla špatně složená

Hlavové složení - ložisko horní

málo maziva uvnitřkompletně zrepasováno = otevřeno + vyčištěno + naplněno mazivemdomazáno mazivem Almagard 3752podmazáno Motorex 2000Stav OK

Hlavové složení - ložisko spodní

málo maziva uvnitřkompletně zrepasováno = otevřeno + vyčištěno + naplněno mazivemdomazáno mazivem Almagard 3752podmazáno Motorex 2000Stav OK

Hlavové složení foto

Středové složení

Stav OK

Přední brzdové desky / špalky

vyčištěny ručnepřebroušenyodmaštěny isopropylalkoholemStav OK

Zadní brzdové desky / špalky

přebroušenyodmaštěny isopropylalkoholemvyčištěny ručněStav OK

Přední kotouč

demontován a vyčištěnvyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotaženoStav OK

Přední kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.702

Zadní kotouč

vyžíhándemontován a vyčištěnvyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotaženoStav OK

Zadní kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.667

Přední brzda

olej velmi špinavýtřmen umytpístky rozchozenypístky vyčištěny isopropylakoholempístky namazány Shimano brzdovým olejemvypuštění oleje (Shimano Oil) + napuštění nového + odvzdušněníbrzda seřízenaStav OK

Zadní brzda

olej velmi špinavýtřmen umytpístky vyčištěny isopropylakoholempístky namazány Shimano brzdovým olejemvypuštění oleje (Shimano Oil) + napuštění nového + odvzdušněníbrzda seřízenaStav OK

Brzdy foto

Řadící bovdeny

Nový řadící bovden k přehazovačcepůvodní měly prodřený obal a dřelystřihy bovdenů namazány Shimano SP41 Greasepoužity zatěsněné koncovkyStav OK

Řadící lanka

Nové lanko k přehazovačcepoužito nerezové lanko broušené do kulataStav OK

Lanka/bovdeny foto

Přehazovačka

umyta a odmaštěna ručněpovrch ošetřen suchým teflonemčepy promazány XCP LPkladky vyčištěny a namazány Mobil XHP222šroubky kladek zalepeny na loctite 243opraven odklonnastaven spodní dorazseřízenašpinavé kladkyStav OK

Patka přehazovačky

demontovánavyčištěna v ultrazvukupodmazána Almagard3752lehce křivá patkavyrovnánoStav OK

Přehazovačka foto

Kliky

demontoványvyčištěny ručněsundán převodníkošetřeny suchým teflonempodmazány Motorex 2000hlavní šroub dotažen na moment 54NmStav OK

Kliky foto

Převodník/y

sundán a vyčištěn v ultrazvukuošetřeno suchým teflonempodmazánšrouby převodníku zalepeny loctite 243 dotaženy na 8NmStav OK

Kazeta

vyčištěna v ultrazvukuošetřena suchým teflonempodmazánadotažena na moment 40NmStav OK

Řetěz

4x po 10 minutách vyčištěn v ultrazvukuvysušen vzduchemodmaštěn odmašťovačemspojen rychlospojkounamazán Effeto Mariposa Flowerpower waxStav OKzkrácen o 2 články- byl moc dlouhý

Řetěz namazán

08-02-2026 17:52

Pedály

demontovány / vyčištěny ručně / ošetřeny suchým teflonempružiny namazány XCP LPzávity namazány r.s.p. creak freakdotaženyStav OK

Gripy / omotávky

Nové gripyodmaštěno a nasazeno na IPAStav OK

Kokpit

- zařezán krk vidlice - dotaženo na moment

Kokpit foto

Sedlovka

Nová teleskopická sedlovkapodmazána Motorex 2000dotažena na moment 4Nmšrouby pod sedlem dotaženy na 14NmStav OK

Vidlice

kompletní repase 200hzakráceno lanko lock-outunastaven lock-out na vidliciStav OK

Tlumič

Nový bovden k zamykáníNové lanko k zamykáníkompletní repase 200hStav OK

Pružení popis

- tlumič 150 PSI

Pružení foto

Finální výstupní kontrola

1. Hlava vymezená 🆗2. Představec dotažen 🆗3. Sedlo dotaženo 🆗4. Sedlo je v ose kola 🆗5. Brzdové páky srovnány 🆗6. Brzdové třmeny dotaženy 🆗7. Řadící páčky dotaženy 🆗8. Ventilky mají čepičky 🆗9. Lanka dotažena 🆗

Projeto

Vysvětlení stavů komponentů

fialově - jaké závady jsem při servisu objevil

červeně - označeny nové díly

šedě - co jsem dělal

modře - v jakém stavu díl je:

Stav OK - stav je v pořádku

Stav jezdit, neřešit - stav není úplně ideální, ale je provozu schopný. Výměna by znamenala větší zátěž pro peněženku a není jisté, jestli by se to vyplatilo

Stav dojezdit - na dojetí, po opotřebování vyměnit za nový