Délka zakázky
Typ zakázky
Stříbrný
Stav zakázky
Archivovaný
Zákazník
Kolo
Číslo obj.
OBJ26003
Celková cena
CZK 11,330.00
Čas / změřeno
Deadline
09/01/2026
Přijato datum
08/12/2025 2:15 PM (GMT+1)
Datum v kalendáři
08/12/2025
Co zákazníka trápí
- nový řetěz (vlastní) - nové gripy vlastní - nový převodník vlastní - nové desky zadní - repase vidlice (nezamyká)
Na co jsem přišel / to nejdůležitější
- zeptat se na zadní plášť / zákazník si vymění sám - nekompatibilní zadní hadice u brzdy / vyměnit - ve vidlici byl tlak 40PSI / dal jsem tam 100 (byl 85PSI)
Celé kolo
umyto a odmaštěnopovrch ošetřen suchým teflonem
Kolo/komponenty foto
Přední nába
obě ložiska domazány Mobil XHP222koncovky podmazány Motorex 2000Stav OK
Přední nába foto
Přední ráfek
žádné praskliny u niplůpovrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK
Přední výplet
povrch ošetřen XCP Clear CoatStav OKtenké dráty pro kotoučové brzdy
Přední kolo centrování
ráfek je z osy o 4mm / dráty na straně kotouče mají jinou tloušťku 1,5 až 1.7mm takže nejde řešit tenze / dorovnáno a docentrováno v rámci možností
Přední plášť
Stav OK
Přední duše
Stav OK
Přední vložka v ráfku
původní vymačkanáNovábezdušová páskaStav OK
Přední kolo poznámka
ultra light duše !!!
Ořech
znečištěné mazivo pod praporkyRatchet vyčištěn a namazán mazivem od DTSwiss na Ratchetlevé ložisko domazáno mazivem Mobil XHP222pravé ložisko domazáno mazivem Mobil XHP222Ratchet DT Swiss Ratchet system 18zzabroušeny otlaky po kazetěStav OK
Zadní nába
levé ložisko domazáno Mobil XHP222koncovky podmazány Motorex 2000Stav OK
Zadní nába foto
Zadní ráfek
povrch ošetřen XCP Clear Coatžádné praskliny u niplůStav OK
Zadní výplet
povrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK
Zadní kolo centrování
tenze v pořádku / docentrováno
Zadní plášť
Stav dojezdit
Zadní duše
1x lepenáStav - jezdit neřešit
Zadní vložka v ráfku
Stav OK
Zadní kolo poznámka
lepená ultra light duše !!!
Kola nafoukána (PSI) 💨
40
Hlavové složení - popis
uložení bylo podrezlé / vyčištěno a podmazáno
Hlavové složení - ložisko horní
kompletně zrepasováno = otevřeno + vyčištěno + naplněno mazivemdomazáno mazivem Almagard 3752podmazáno Almagard 3752málo maziva uvnitřStav OK
Hlavové složení - ložisko spodní
málo maziva uvnitřkompletně zrepasováno = otevřeno + vyčištěno + naplněno mazivemdomazáno mazivem Almagard 3752podmazáno Almagard 3752Stav OK
Hlavové složení foto
Středové složení
hučí a dřeNovévylisovánovyčištěno uloženípodmazáno Almagard 3752nalisovánoStav OK
Středové složení foto
Přední brzdové desky / špalky
přebroušenyodmaštěny isopropylalkoholemstrženy hranyStav OK
Zadní brzdové desky / špalky
NovéStav OK
Přední kotouč
volné šrouby kotoučevyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotaženolehce křivýStav OK
Přední kotouč (tloušťka v mm) ↔️
1.643
Zadní kotouč
vyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotaženoStav OK
Zadní kotouč (tloušťka v mm) ↔️
1.68
Přední brzda
olej velmi špinavýtřmen umytpístky vyčištěny isopropylakoholempístky namazány Shimano brzdovým olejemkompletní výměna kapaliny (Shimano Oil) + odvzdušnění + doodvzdušnění na deskybrzda seřízenaStav OK
Zadní brzda
špatný typ brzdové hadiceNová hadicetřmen umytzakrácena hadicepístky vyčištěny isopropylakoholempístky namazány Shimano brzdovým olejemkompletní výměna kapaliny (Shimano Oil) + odvzdušnění + doodvzdušnění na deskybrzda seřízenaStav OKolej velmi špinavý
Brzdy foto
Řadící páčky
promazány XCP chain lubeStav OK
Řadící bovdeny
Nový řadící bovden k přesmykačiNový řadící bovden k přehazovačcestřihy bovdenů namazány Shimano SP41 Greasepoužity zatěsněné koncovkyStav OK
Řadící lanka
Nové lanko k přesmykačiNové lanko k přehazovačcepoužito nerezové lanko broušené do kulataStav OK
Lanka/bovdeny foto
Přesmykač
vyčištěn ručněpovrch ošetřen suchým teflonemčepy promazány XCP LPdotažennastaveny dorazyseřízenStav OK
Přehazovačka
hlavní čep byl orezlýšpatné nastavení odklonuumyta a odmaštěna ručněpovrch ošetřen suchým teflonemčepy promazány XCP LPkompletní repasekladky vyčištěny a namazány Motorex 2000šroubky kladek zalepeny na loctite 243brzda promazána mazivem Shimano Shadow RD+pružina vyčištěna a namazána Motorex 2000opraven odklonseřízenaStav OK
Patka přehazovačky
lehce křivá patkademontovánavyčištěna v ultrazvukupodmazána Almagard3752šroub zalepen na loctite 243vyrovnánoStav OK
Přehazovačka foto
Kliky
prasklý pavoukdemontoványvyčištěny ručněošetřeny suchým teflonempodmazány Motorex 2000hlavní šroub dotažen na moment 50Nmšrouby zalepeny na loctite243Stav OK
Kliky foto
Převodník/y
vyjetý velký převodníkNový velký převodníksundán a vyčištěn v ultrazvuku
Kazeta
Nová vlastnípodmazánadotažena na moment 40NmStav OK
Řetěz
Nový vlastníspojen rychlospojkouStav OK
Pedály
vyčištěny ručně / ošetřeny suchým teflonemzávity namazány r.s.p. creak freakpružiny namazány XCP LPStav OK
Gripy / omotávky
Nové vlastní gripykonce řídítek zabroušeny od otřepůodmaštěno a nasazeno na IPAStav OK
Kokpit
dotaženo na 5Nm
Sedlovka
vytažena z rámu (míra zasunutí zaznamenána)vyčištenavyčištěna objímkapodmazána Motorex Carbon Pasteobjímka podmazána Motorex Carbon Pastedotažena na moment 6Nmšrouby pod sedlem dotaženy na 12NmStav OKnáznak galvanické koroze
Sedlovka foto
Vidlice
vidlice nezamykákompletní repase 200hpromazány kluzákydofouknuta
Pružení popis
- vidlice nezamykala z důvodu prosakujícího těsnění - levé gufero bylo z 1/2 vytlačeno ven - vyměněn olej (5W+15W) a těsnění - namazáno r.s.p. SlickKick - nafoukáno na 100PSI
Pružení foto
Finální výstupní kontrola
1. Hlava vymezená 🆗2. Představec dotažen 🆗3. Sedlo dotaženo 🆗4. Sedlo je v ose kola 🆗5. Brzdové páky srovnány 🆗6. Brzdové třmeny dotaženy 🆗7. Řadící páčky dotaženy 🆗8. Ventilky mají čepičky 🆗
Vysvětlení stavů komponentů
fialově - jaké závady jsem při servisu objevil
červeně - označeny nové díly
šedě - co jsem dělal
modře - v jakém stavu díl je:
Stav OK - stav je v pořádku
Stav jezdit, neřešit - stav není úplně ideální, ale je provozu schopný. Výměna by znamenala větší zátěž pro peněženku a není jisté, jestli by se to vyplatilo
Stav dojezdit - na dojetí, po opotřebování vyměnit za nový