Dirt Specialized P3

Délka zakázky

Zákazník

Celková cena

CZK 5,516.00

Číslo objednávky

OBJ25135

Čas / změřeno

Typ zakázky

Stříbrný

Přijato datum

June 16, 2025 10:37 AM (GMT+2)

Stav zakázky

Archivovaný

Dohodnutý termín!!!

June 20, 2025

Datum v kalendáři

June 16, 2025

Kolo

Kdy to budu dělat

Co zákazníka trápí

- zrepasovat střed - zrepasovat pedály - zrepasovat náby + kola tenze - odvzdušnit a vyměnit kapalinu v brzdách - kompletně zrepasovat hlavu - nové desky vlastní

Na co jsem přišel + doporučení

- nešly povolit matky na zadní nábě / namočeno na 48 hod do XCP ONE / povoleno

Celé kolo

umyto a odmaštěnopovrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi vosku

Kolo/komponenty foto

Přední nába

obě ložiska drhnounové levé ložiskonové pravé ložiskoobě ložiska domazány Mobil XHP222Koncovky podmazány Motorex 2000Stav OK

Přední nába foto

Přední ráfek

už má něco najetožádné praskliny u niplůpovrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskuStav jezdit neřešit

Přední výplet

povrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskuStav OK

Přední kolo centrování

vycentrováno / tenze porovnána co to šlo / ráfek už má něco najeto

Přední plášť

Stav OK

Ořech

pod praporky lehká rezkompletní repase konusového ořechu3 praporkypraporky vyčištěny a namazány mazivem RSP GoFlowStav OK

Zadní nába foto

Zadní ráfek

už má něco najetožádné praskliny u niplůpovrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskuStav jezdit neřešit

Zadní výplet

povrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskuStav OK

Zadní kolo centrování

vycentrováno / tenze porovnána co to šlo / ráfek už má něco najeto

Zadní plášť

Stav OK

Kola nafoukána (PSI) 💨

Hlavové složení - ložisko horní

málo maziva uvnitřkompletně zrepasováno = otevřeno + vyčištěno + naplněno mazivemdomazáno mazivem Almagard 3752 - extra odolné proti tlaku a voděpodmazáno Motorex 2000Stav OK

Hlavové složení - ložisko spodní

lehké znečištění uvnitřmálo maziva uvnitřkompletně zrepasováno = otevřeno + vyčištěno + naplněno mazivemdomazáno mazivem Almagard 3752 - extra odolné proti tlaku a voděpodmazáno Motorex 2000Stav OK

Hlavové složení foto

Středové složení

levé ložisko dře a hučí při otáčenínové levé ložiskopravé ložisko domazáno Mobil XHP222Stav OK

Středové složení foto

Zadní brzdové desky / špalky

Nové vlastníodmaštěny isopropylalkoholemStav OK

Zadní kotouč

vyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotaženolehce křivýporovnán aby neškrtalStav OK

Zadní kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.72

Zadní brzda

olej velmi špinavýšpinavé pístkypístky nechodily rovnoměrněpáka i třmen umyto a odmaštěnopístky vyčištěny isopropylakoholempísky namazány Shimano brzdovým olejemkompletní výměna kapaliny (Shimano Oil) + odvzdušnění + doodvzdušnění na deskybrzda seřízenaStav OK

Brzdy foto

Patka přehazovačky

demontovánapodmazána Almagard3752Stav OK

Kliky

demontoványvyčištěny ručněošetřeny suchým teflonem MucOff Bike Protectpodmazány Motorex 2000šrouby dotaženy na moment 14NmStav OK

Řetěz

2x vyčištěn v ultrazvukuvysušen vzduchemodmaštěn odmašťovačemspojen rychlospojkounamazán MucOff Ceramic DryStav OK

Řetěz namazán

23-06-2025 21:10

Pedály

vyčištěny ručně / ošetřeny suchým teflonem (Muc-Off bike Protect)repase osek pedálů (rozděláno / vyčištěno / namazáno / zalepeno na loctite243)dotaženyStav OK

Pedály foto

Kokpit

dotaženo na moment

Sedlovka

vytažena z rámu (míra zasunutí zaznamenána)vyčištenavyčištěna objímkaobjímka podmazána Motorex 2000šrouby pod sedlem dotaženy na 9NmStav OK

Vidlice

promazány kluzáky

Finální výstupní kontrola

1. Hlava vymezená 🆗2. Představec dotažen 🆗3. Sedlo dotaženo 🆗4. Sedlo je v ose kola 🆗5. Brzdové páky srovnány 🆗6. Brzdové třmeny dotaženy 🆗8. Ventilky mají čepičky 🆗

Projeto

Servis je hotový

Vysvětlení stavů komponentů

fialově - jaké závady jsem při servisu objevil

šedě - popsáno co jsem dělal

červeně - označeny nové díly

modře - v jakém stavu díl je

Stav OK - stav je v pořádku

Stav jezdit, neřešit - stav není úplně ideální, ale je provozu schopný. Výměna by znamenala větší zátěž pro peněženku a není jisté, jestli by se to vyplatilo

Stav dojezdit - na dojetí, po opotřebování vyměnit za nový

Jaká maziva používám na řetěz při servisu

Před mazáním, řetěz vždy vyperu nejméně 2x v ultrazvukové čističce, vysuším vzduchem, odmastím odmašťovačem a nechám vyschnout. Mazivo na řetěz dávám nejdřív až po 12 hodinách od čištění a pak nechám nejméně 12 hodin mazivo zaschnout. Jedině tak má nejlepší výkon.

1️⃣

Muc-Off Dry

základní mazivo do suchých podmínek, nájezd na 1 namazání je kolem 80 Km, pak začne řetěz “šustit” a je potřeba domazat. Málo špiní.

2️⃣

Muc-Off ceramic Dry

mazivo do suchých podmínek s přidanými keramickými částicemi, zvýšená odolnost a zvýšený nájezd něco kolem 180 Km, pak je potřeba domazat.

Tímto mažu standardně všechna servisovaná kola v servisu. Stačil by základní, ale věřím, že zvýšený nájezd a lepší kvalitu oceníte.

3️⃣

Muc-Off ceramic Wet

lepivé mazivo odolávající vodě, doporučuji v zimních měsících, hůř se čistí. Tímto mažu na požádání

4️⃣

Squirt

mazivo na bázi vosku, doporučuju na všechna silniční kola a kola ježděná v suchých podmínkách. Výhodou jsou čisté převody a řetěz, nižší potřeba čištění, Vytváří takové “šupinky”, které opadávají, případně stačí občas otřít hadrem a domazat

5️⃣

…Vaše oblíbené

Máte své oblíbené mazivo které pravidelně používáte? Přineste si ho, rád Vám Vašim mazivem řetěz namažu 🙂