Superior XF full servis

Délka zakázky

Zákazník

Celková cena

CZK 8,702.00

Číslo objednávky

OBJ25154

Čas / změřeno

Typ zakázky

Bronzový

Přijato datum

June 30, 2025 11:10 AM (GMT+2)

Stav zakázky

Archivovaný

Hotovo do!!!

July 9, 2025

Datum v kalendáři

June 30, 2025 10:00 AM (GMT+2)

Kolo

Kdy to budu dělat

Co zákazníka trápí

- nové desky (p+z) - nový řetěz - vycentrovat kola - oznámená cena do 4000 Kč - možná vyjetá kazeta i převodník (uvidíme po projetí / zákazník upozorněn)

Na co jsem přišel + doporučení

- nalomená hadice na přední brzdě - řazení má stržený závit / přemontováno do druhé pozice - ⚠️kazeta je na výměnu / spodní pastorky jsou vymačkané a neřadí to optimálně - po projetí vyměněna i přehazovačka / byla křivá

Celé kolo

umyto a odmaštěnopovrch ošetřen suchým teflonem (Muc-Off Bike Protect)

Kolo/komponenty foto

Přední ráfek

žádné praskliny u niplůpovrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskuStav OK

Přední výplet

povrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskuStav OK

Přední kolo centrování

2 dráty mimo tenzi / dorovnáno / docentrováno

Přední plášť

Stav OK

Ořech

znečištěné mazivo pod praporkypraporky vyčištěny a namazány mazivem RSP GoFlow3 praporkyStav OK

Zadní nába

koncovky podmazány Motorex 2000Stav OK

Zadní nába foto

Zadní ráfek

povrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskužádné praskliny u niplůStav OK

Zadní výplet

povrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskuStav OK

Zadní kolo centrování

2 dráty mimo tenzi / dorovnáno / docentrováno

Zadní plášť

hážeStav OK

Kola nafoukána (PSI) 💨

Hlavové složení - popis

vyměněna horní vymezovací podložka / původní bylo prasklá

Středové složení

má něco najetoStav - jezdit neřešit

Přední brzdové desky / špalky

NovéStav OK

Zadní brzdové desky / špalky

NovéStav OK

Přední kotouč

vyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotažen na moment 40NmStav OK

Přední kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.703

Zadní kotouč

vyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotažen na moment 40NmStav OK

Zadní kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.583

Přední brzda

pístky nechodily rovnoměrněpáka i třmen umyto a odmaštěnopístky vyčištěny isopropylakoholempísky namazány Shimano brzdovým olejemminiodvzdušnění na desky (doplněna kapalina)brzda seřízenaStav OK

Zadní brzda

špinavé pístkytřmen umytpístky vyčištěny isopropylakoholempísky namazány Shimano brzdovým olejemminiodvzdušnění na desky (doplněna kapalina)brzda seřízenaStav OK

Brzdy foto

Řadící páčky

stržený závit v uchycení na objímkupředěláno do 2 poziceStav OK

Řadící bovdeny

Nový řadící bovden k přehazovačcestřihy bovdenů namazány Shimano SP41 Greasepoužity zatěsněné koncovkyStav OK

Řadící lanka

Nové lanko k přehazovačcepoužito nerezové lanko broušené do kulataStav OK

Přehazovačka

volný šroub přehazovačkyumyta a odmaštěna ručněčepy promazány Muc-Off MO94kladky vyčištěny ručněopraven odklonseřízenakřivá po páduNováStav OK

Patka přehazovačky

demontovánavyčištěna v ultrazvukupodmazána Almagard3752šroub zalepen na loctite 243zkontrolavána rovnostkřivá v obou směrech víc jak 2cmvyrovnánoStav OK

Přehazovačka foto

Kliky

volný hlavní šroubvyčištěny ručněsundán převodníkošetřeny suchým teflonem MucOff Bike Protectpodmazány Motorex 2000hlavní šroub dotažen na moment 54NmStav OK

Převodník/y

sundán a vyčištěn ručněšrouby převodníku zalepeny loctite 243 dotaženy na 8NmStav OK

Kazeta

vyčištěna v ultrazvukuošetřena suchým teflonem MucOff Bike Protectpodmazánadotažena na moment 40NmStav OKNová

Řetěz

Novýspojen rychlospojkouStav OK

Pedály

pravý pedál byl volnývyčištěny ručně / ošetřeny suchým teflonem (Muc-Off bike Protect)závity namazány r.s.p. creak freakdotaženyStav OK

Kokpit

volné šrouby / dotaženo na moment 5Nm

Vidlice

promazány kluzáky

Tlumič

promazán kluzák

Finální výstupní kontrola

1. Hlava vymezená 🆗2. Představec dotažen 🆗3. Sedlo dotaženo 🆗4. Sedlo je v ose kola 🆗5. Brzdové páky srovnány 🆗6. Brzdové třmeny dotaženy 🆗7. Řadící páčky dotaženy 🆗8. Ventilky mají čepičky 🆗

Projeto

Servis je hotový

Vysvětlení stavů komponentů

fialově - jaké závady jsem při servisu objevil

šedě - popsáno co jsem dělal

červeně - označeny nové díly

modře - v jakém stavu díl je

Stav OK - stav je v pořádku

Stav jezdit, neřešit - stav není úplně ideální, ale je provozu schopný. Výměna by znamenala větší zátěž pro peněženku a není jisté, jestli by se to vyplatilo

Stav dojezdit - na dojetí, po opotřebování vyměnit za nový

Jaká maziva používám na řetěz při servisu

Před mazáním, řetěz vždy vyperu nejméně 2x v ultrazvukové čističce, vysuším vzduchem, odmastím odmašťovačem a nechám vyschnout. Mazivo na řetěz dávám nejdřív až po 12 hodinách od čištění a pak nechám nejméně 12 hodin mazivo zaschnout. Jedině tak má nejlepší výkon.

1️⃣

Muc-Off Dry

základní mazivo do suchých podmínek, nájezd na 1 namazání je kolem 80 Km, pak začne řetěz “šustit” a je potřeba domazat. Málo špiní.

2️⃣

Muc-Off ceramic Dry

mazivo do suchých podmínek s přidanými keramickými částicemi, zvýšená odolnost a zvýšený nájezd něco kolem 180 Km, pak je potřeba domazat.

Tímto mažu standardně všechna servisovaná kola v servisu. Stačil by základní, ale věřím, že zvýšený nájezd a lepší kvalitu oceníte.

3️⃣

Muc-Off ceramic Wet

lepivé mazivo odolávající vodě, doporučuji v zimních měsících, hůř se čistí. Tímto mažu na požádání

4️⃣

Squirt

mazivo na bázi vosku, doporučuju na všechna silniční kola a kola ježděná v suchých podmínkách. Výhodou jsou čisté převody a řetěz, nižší potřeba čištění, Vytváří takové “šupinky”, které opadávají, případně stačí občas otřít hadrem a domazat

5️⃣

…Vaše oblíbené

Máte své oblíbené mazivo které pravidelně používáte? Přineste si ho, rád Vám Vašim mazivem řetěz namažu 🙂