Trek Top Fuel 9.8 bronzový servis + oprava lockoutu + výmena kapaliny

Typ zakázky

Bronzový

Stav zakázky

Archivovaný

Zákazník

No access

Kolo

No access

Číslo obj.

OBJ26055

Celková cena

CZK 3,990.00

Čas / změřeno

Deadline

01/04/2026

Přijato datum

23/03/2026 4:55 PM (GMT+2)

Datum v kalendáři

23/03/2026

Co zákazníka trápí, co potřebuje + potřebný materiál

• najeto od posledního servisu cca 3000 Km • vyměnit kapalinu v brzdách • odvzdušnit ovládání teleskop + vidlice+ tlumič • vycentrovat zadní kolo

Na co jsem přišel - to nejdůležitější

• na zadním kole háže plášť • některé hliníkové niple jsou už zarostlé • odvzdušněn lock-out 2x / vidlice stále nezamyká • nakonec zkontrolována výška oleje v patroně (málo oleje v patroně) / doplněno / vidlice už zamyká

Co doporučuji

• buď nová kola nebo přepletení stávajících na mosazné niple

Celé kolo

sundána kola a převodyumyto a odmaštěnopovrch ošetřen suchým teflonem

Kolo/komponenty foto

Přední ráfek

žádné praskliny u niplůpovrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK

Přední výplet

zarostlé hliníkové niplepovrch ošetřen XCP Clear CoatStav dojezdit

Přední kolo centrování

vycentrováno v rámci možností - hliníkové niple

Ořech

znečištěné mazivo pod praporky / ratchetemRatchet vyčištěn a namazán mazivem od DTSwiss na RatchetRatchet DT Swiss Ratchet system 36zStav OK

Zadní nába foto

Zadní ráfek

žádné praskliny u niplůpovrch ošetřen XCP Clear CoatStav OK

Zadní výplet

zarostlé hliníkové niplepovrch ošetřen XCP Clear CoatStav dojezdit

Zadní kolo centrování

vycentrováno v rámci možností - hliníkové niple

Kola nafoukána (PSI) 💨

Zadní stavba celoodpruženého kola

• kontrola dotažení tenzometrem • jeden šroub volný / vyčištěno / podmazáno Almagard 3752 / zalepeno loctite 243

Zadní stavba foto

Středové složení

Stav OK

Přední brzdové desky / špalky

vyčištěny ručnestrženy hranypřebroušenyodmaštěny isopropylalkoholemStav OK

Zadní brzdové desky / špalky

vyčištěny ručněpřebroušenystrženy hranyodmaštěny isopropylalkoholemStav OK

Přední kotouč

demontován a vyčištěnvyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotažen na moment 40NmStav OK

Přední kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.721

Zadní kotouč

demontován a vyčištěnvyčištěn v ultrazvukuodmaštěndotažen na moment 40NmStav OK

Zadní kotouč (tloušťka v mm) ↔️

1.741

Přední brzda

třmen umytkompletní výměna kapaliny (Sram DOT 5.1) + odvzdušněníbrzda seřízenaStav OK

Zadní brzda

třmen umytkompletní výměna kapaliny (Sram DOT 5.1) + odvzdušněníbrzda seřízenaStav OK

Brzdy foto

Přehazovačka

umyta a odmaštěna ručněpovrch ošetřen suchým teflonemčepy promazány XCP LPseřízenaStav OK

Patka přehazovačky

zkontrolavána rovnostStav OK

Kliky

demontoványvyčištěny ručněsundán převodníkošetřeny suchým teflonempodmazány Motorex 2000hlavní šroub dotažen na moment 54NmStav OK

Kliky foto

Převodník/y

sundán a vyčištěn ručněošetřeno suchým teflonempodmazánšrouby převodníku zalepeny loctite 243 dotaženy na 8NmStav OK

Kazeta

vyčištěna v ultrazvukuošetřena suchým teflonempodmazánadotažena na moment 40NmStav OK

Řetěz

3x po 10 minutách vyčištěn v ultrazvukuvysušen vzduchemodmaštěn odmašťovačemspojen rychlospojkounamazán MucOff Ceramic DryStav OK

Řetěz namazán

01-04-2026 16:18

Pedály

demontoványdemontovány / vyčištěny ručně / ošetřeny suchým teflonemzávity namazány r.s.p. creak freakStav OK

Kokpit

dotaženo na moment 5Nm

Sedlovka

vytažena z rámu (míra zasunutí zaznamenána)vyčištenavyčištěna objímkapodmazána Motorex Carbon Pasteobjímka podmazána Motorex Carbon Pastedotažena na moment 8NmStav OK

Vidlice

vidlice nezamyká

Pružení popis

• odvzdušněn lock-out na 2x vidlice stále nefunkční • nakonec zkontrolována výška oleje v patroně (málo oleje v patroně) • doplněno na požadované množství • vidlice už zamyká

Pružení foto

Finální výstupní kontrola

1. Hlava vymezená 🆗2. Představec dotažen 🆗3. Sedlo dotaženo 🆗4. Sedlo je v ose kola 🆗5. Brzdové páky srovnány 🆗6. Brzdové třmeny dotaženy 🆗7. Řadící páčky dotaženy 🆗8. Ventilky mají čepičky 🆗9. Lanka dotažena 🆗

Projeto

Vysvětlení stavů komponentů

fialově - jaké závady jsem při servisu objevil

červeně - označeny nové díly

šedě - co jsem dělal

modře - v jakém stavu díl je:

Stav OK - stav je v pořádku

Stav jezdit, neřešit - stav není úplně ideální, ale je provozu schopný. Výměna by znamenala větší zátěž pro peněženku a není jisté, jestli by se to vyplatilo

Stav dojezdit - na dojetí, po opotřebování vyměnit za nový