Vertec 560 caliber servis

Délka zakázky

Zákazník

Kolo

Číslo objednávky

OBJ25208

Celková cena

CZK 6,528.00

Čas / změřeno

Typ zakázky

Bronzový

Stav zakázky

Archivovaný

Datum v kalendáři

20/08/2025 3:00 PM (GMT+2)

Přijato datum

20/08/2025 4:00 PM (GMT+2)

Kdy to budu dělat

Hotovo do!!!

03/09/2025

Co zákazníka trápí

- hučí zadní nába / kompletní repase - vyměnit drát vzadu - nefunkční levé řazení / neopravitelné - vyměnit lanka a bovdeny brzdové + řadící - úplně vyjetý řetěz / vyměnit + kazeta+ převodníky - střed hučí / vyměnit - cena do 6300 Kč

Na co jsem přišel

- nová pružinka do zadního rychloupínáku jako 🎁

Co doporučuji

- zadní kolo je na dojetí / doporučuji celé nové zadní kolo

Celé kolo

umyto a odmaštěnopovrch ošetřen suchým teflonem (Muc-Off Bike Protect)

Kolo/komponenty foto

Přední nába

Stav OK

Přední ráfek

brzdná plocha odmaštěna isopropylalkoholembrzdná plocha přebroušena diamantovou kostkoužádné praskliny u niplůStav OK

Přední výplet

povrch ošetřen XCP Clear Coat - dlouhotrvající měkký povlak na bázi voskuStav OK

Přední kolo centrování

dráty jsou povolené (napnuto pouze na 20KG) / dopnuto na 100 Kg / vycentrováno

Přední plášť

Stav - jezdit neřešit

Přední duše

1x lepenáStav OK

Přední vložka v ráfku

Stav OK

Ořech

popraskané praporkyznečištěné mazivo pod praporkyNové praporkykompletní repase konusového ořechu2 praporkyStav jezdit neřešit

Zadní nába

levý kónus důlková korozenový levý konusnové kuličky vlevokompletní repase / vyčištěno / namazáno Mobil XHP222kónusy vymezeny a dotaženyStav OK

Zadní nába foto

Zadní ráfek

hodně probroušená stěnabrzdná plocha odmaštěna isopropylalkoholemStav dojezdit

Zadní výplet

zarostlé nipleStav dojezdit

Zadní kolo centrování

docentrováno v rámci možností / tenze neřešena (zarostlé niple)

Zadní plášť

Stav OK

Zadní duše

Stav OK

Zadní vložka v ráfku

Stav OK

Zadní kolo poznámka

zadní kolo je na dojetí / doporučuji celé nové zadní kolo

Kola nafoukána (PSI) 💨

Středové složení

hučí a dřeNovévymontovánovyčištěno uloženípodmazáno Almagard 3752dotaženo na 50 NmStav OK

Brzdové bovdeny

Nové předníNové zadnípůvodní dřelyStav OK

Brzdová lanka

Nová předníNové zadnípoužita nerezová lanka broušená do kulataStav OK

Přední brzdové desky / špalky

NovéStav OK

Zadní brzdové desky / špalky

odmaštěny isopropylalkoholempřebroušenyStav OK

Přední brzda

Nová páka

Zadní brzda

Nová páka

Řadící páčky

Nové

Řadící bovdeny

v původních byl rez a chod už nebyl nejlepšíNový řadící bovden k přesmykačiNový řadící bovden k přehazovačcepoužity zatěsněné koncovkystřihy bovdenů namazány Shimano SP41 GreaseStav OK

Řadící lanka

Nové lanko k přesmykačiNové lanko k přehazovačcepoužito nerezové lanko broušené do kulataStav OK

Přesmykač

vyčištěn v ultrazvukupovrch ošetřen suchým teflonem (Muc-Off Bike Protect)čepy promazány XCP LPdotažennastaveny dorazyseřízenStav OK

Přehazovačka

vyčištěna v ultrazvukupovrch ošetřen suchým teflonem (Muc-Off Bike Protect)čepy promazány XCP LPseřízenakřivá po páduStav jezdit neřešit

Patka přehazovačky

křivá v obou směrech víc jak 2cmvyrovnáno v rámci možností co dovolí materiálStav jezdit neřešit

Kliky

vyčištěny ručněpodmazány Motorex 2000hlavní šroub dotažen na moment 41Nmošetřeny suchým teflonem MucOff Bike ProtectStav OK

Kazeta

Novápodmazánadotažena na moment 40NmStav OK

Řetěz

Novýspojen nýtemStav OK

Pedály

vyčištěny ručně / ošetřeny suchým teflonem (Muc-Off bike Protect)závity namazány r.s.p. creak freakdotaženyStav OK

Gripy / omotávky

protáčejí se gripyNové gripyStav OK

Kokpit

dotaženo

Vidlice

promazány kluzáky

Finální výstupní kontrola

1. Hlava vymezená 🆗2. Představec dotažen 🆗3. Sedlo dotaženo 🆗4. Sedlo je v ose kola 🆗5. Brzdové páky srovnány 🆗6. Brzdové třmeny dotaženy 🆗7. Řadící páčky dotaženy 🆗8. Ventilky mají čepičky 🆗

Projeto

Servis je hotový

Vysvětlení stavů komponentů

fialově - jaké závady jsem při servisu objevil

šedě - popsáno co jsem dělal

červeně - označeny nové díly

modře - v jakém stavu díl je

Stav OK - stav je v pořádku

Stav jezdit, neřešit - stav není úplně ideální, ale je provozu schopný. Výměna by znamenala větší zátěž pro peněženku a není jisté, jestli by se to vyplatilo

Stav dojezdit - na dojetí, po opotřebování vyměnit za nový

Jaká maziva používám na řetěz při servisu

Před mazáním, řetěz vždy vyperu nejméně 2x v ultrazvukové čističce, vysuším vzduchem, odmastím odmašťovačem a nechám vyschnout. Mazivo na řetěz dávám nejdřív až po 12 hodinách od čištění a pak nechám nejméně 12 hodin mazivo zaschnout. Jedině tak má nejlepší výkon.

1️⃣

Muc-Off Dry

základní mazivo do suchých podmínek, nájezd na 1 namazání je kolem 80 Km, pak začne řetěz “šustit” a je potřeba domazat. Málo špiní.

2️⃣

Muc-Off ceramic Dry

mazivo do suchých podmínek s přidanými keramickými částicemi, zvýšená odolnost a zvýšený nájezd něco kolem 180 Km, pak je potřeba domazat.

Tímto mažu standardně všechna servisovaná kola v servisu. Stačil by základní, ale věřím, že zvýšený nájezd a lepší kvalitu oceníte.

3️⃣

Muc-Off ceramic Wet

lepivé mazivo odolávající vodě, doporučuji v zimních měsících, hůř se čistí. Tímto mažu na požádání

4️⃣

Squirt

mazivo na bázi vosku, doporučuju na všechna silniční kola a kola ježděná v suchých podmínkách. Výhodou jsou čisté převody a řetěz, nižší potřeba čištění, Vytváří takové “šupinky”, které opadávají, případně stačí občas otřít hadrem a domazat

5️⃣

…Vaše oblíbené

Máte své oblíbené mazivo které pravidelně používáte? Přineste si ho, rád Vám Vašim mazivem řetěz namažu 🙂